Come capire se le fasce elastiche del motociclo sono difettose?

Le fasce elastiche si adattano intorno alla testa del pistone, la maggior parte sopra il pistone. Il il pistone si alza e giù un cilindro per comprimere il gas e accendi il motore. Per facilitare questo processo, le fasce elastiche:

• Sigillare la camera di combustione per mantenere più gas possibile nel cilindro.
• Mantenere la qualità dell`olio e regolare la quantità di olio utilizzata nel cilindro.
• Aiuto nel trasferimento di calore.

Le fasce elastiche si muovono su e giù per il cilindro, quindi devono essere robuste. Per ridurre l`usura sono lubrificati con olio motore e sono realizzati con metalli durevoli (principalmente ferro e acciaio). Per quanto resistenti, tuttavia, possono usurarsi o rompersi. Il motivo principale è l`usura nel tempo. È possibile che si allentino o si rompano per altri motivi, ma questi dovrebbero essere più specifici.

Se c`è un problema con le fasce elastiche, la moto sperimenterà vari sintomi. Questi sintomi possono essere simili ad altri problemi che potresti vedere quando c`è una scarsa compressione nella tua moto. Anche se questi sintomi potrebbero non essere un segno sicuro di avere fasce elastiche difettose, possono essere buoni indicatori che è necessario controllare le fasce elastiche per danni o usura. In tal caso, potrebbe essere necessario sostituirli immediatamente. Alcuni dei sintomi a cui prestare attenzione sono:

• Fumo grigio o bianco dallo scarico della moto: grigio o fumo bianco dal tuo sistema di scarico è un segno sicuro di bruciare olio. Questo può accadere quando l`olio fuoriesce nella camera di combustione della tua moto e viene bruciato insieme al gas.
• Consumo eccessivo di olio: se le fasce elastiche della tua moto sono danneggiate o usurate, l`olio inizierà a fluire nella camera di combustione della tua moto, il che significa che dovrai sostituire l`olio più spesso.
• Bassa potenza quando acceleri: quando le fasce elastiche del pistone sono difettose, la compressione sarà deteriorata, il che porta a ridurre la potenza del motore della tua moto. Il risultato sarà una scarsa accelerazione.
• Deterioramento generale delle prestazioni e della potenza: anche se la perdita di potenza è qualcosa causato da vari possibili problemi al motore della motocicletta, le fasce elastiche danneggiate sono una di queste.

Quando noti uno dei sopra i sintomi, dovresti considerare i diversi possibili problemi che potrebbero interessare la tua moto. Le fasce elastiche danneggiate sono solo una di queste. Idealmente, porterai la moto da un meccanico qualificato. Un meccanico professionista può eseguire un test di compressione sul motore e determinare al meglio la causa del problema.

Un test di compressione, noto anche come test di tenuta, funziona introducendo aria compressa in un cilindro e calcolando il tasso di perdita. Ciò richiede un manometro di compressione. È simile al manometro utilizzato per controllare la pressione dei pneumatici, ma di solito è più resistente e si adatta al cilindro stesso. Puoi acquistare questo manometro da solo, ma dovrai valutare questo costo con quanto lo useresti.

Che tu o un meccanico siate testare la pressione del cilindro della moto, questo è il processo:

1. Portare la moto alla normale temperatura di funzionamento lasciando girare il motore per un po`, ma spegnerlo dopo.
2. Per i motori a iniezione di carburante, disabilitare la pompa del carburante rimuovendo il fusibile della pompa del carburante. Altrimenti chiudi il rubinetto e fai uscire tutto il carburante.
3. Rimuovere tutte le candele e il fusibile di accensione (se applicabile).
4. Fissare il manometro a uno dei cilindri, lubrificandolo prima con grasso.
5. Tieni aperto l`acceleratore e avvia la moto. Probabilmente avrai bisogno di 3 o 4 kickstart finché l`ago sul calibro non si sposta.
6. Registrare la lettura e ripetere con tutti gli altri cilindri.

Una volta che le letture sono state registrate, è necessario confrontarle con il manuale della moto per sapere a che livello dovrebbe essere. Se non hai un manuale, dovresti essere in grado di cercare online. Tuttavia, ci sono così tante parti complicate per testare la pressione di un cilindro che un meccanico dovrebbe farlo se non sei sicuro di cosa stai facendo. Inoltre, sebbene un test di compressione ci aiuterà a verificare se le fasce elastiche sono danneggiate, potrebbero esserci altri motivi per cui il cilindro ha perso pressione (ad es.G. una crepa testata).

Un modo più diretto per verificare se il le fasce elastiche sono cattive è dare un`occhiata a loro. Come abbiamo detto prima, le fasce elastiche si trovano intorno alla testa del pistone. Puoi guardare la loro qualità vedendo se hanno danni evidenti. Sebbene siano realizzati con metalli durevoli, possono essere indossati.

Sfortunatamente, controllare direttamente le fasce elastiche non è un compito facile. Sarà necessario rimuovere l`intera parte superiore della moto. Una volta che ciò accade, è possibile che le fasce elastiche sembrino a posto, ma in realtà lasciano scivolare l`olio o danneggiano il cilindro. Questo è il motivo per cui si verifica uno dei sintomi di cui sopra, dovresti controlla la pressione primo. Se la pressione va bene, è probabile che sia un altro problema. Ad esempio, potrebbe essere emesso del fumo bianco a causa di un problema nel tubo del carburante.

Se le fasce elastiche della tua moto sono difettose, dovrai farlo farli sostituire non appena si individua il problema. Il prezzo che dovrai pagare dipende da una serie di fattori. La cosa più importante è la marca e il modello della tua moto. Il tipo e le condizioni del motore della tua moto determineranno anche il costo complessivo che dovrai sostenere.

La sostituzione delle fasce elastiche del motociclo potrebbe essere molto costosa. La ragione di questo è perché è molto laborioso. Se un meccanico fa pagare circa $ 100 all`ora, il lavoro potrebbe costare $ 500 a $ 1000 o anche di più. Il processo potrebbe richiedere un giorno poiché il topend deve essere smontato. Potresti ottenere un accordo, ma spetta a te ottenere un preventivo e giudicare il costo.

Se un meccanico è sicuro che il problema siano le fasce elastiche, dovranno essere sostituite. Se fanno questo lavoro, dovresti esaminare qualsiasi altro problema mentre il topend è spento, come ad esempio controllo delle valvole. Questo perché è un lavoro grande e costoso, quindi potresti anche ridurre le possibilità di doverlo rifare.

Ci possono essere diversi motivi per cui le fasce elastiche si guastano danneggiato o usurato. Ma con la manutenzione e l`assistenza regolari della tua moto, i componenti subiranno danni minimi. Le motociclette in cattive condizioni consumano più rapidamente le fasce elastiche. Ad esempio, no sostituzione dell`olio motore regolarmente significherà che le fasce elastiche non sono lubrificate e si danneggeranno più facilmente.

Se vuoi assicurarti che la tua moto abbia una vita lunga e sana, allora puoi seguire questi 10 consigli per la manutenzione della moto per mantenere in salute la tua moto. Dovrai anche far controllare regolarmente la tua moto. In alcuni paesi, la moto richiederà un test di idoneità stradale ogni anno. Alcuni paesi no, ma sono comunque una buona idea.

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