Diverse parti del motore del motociclo e le loro funzioni

Come la maggior parte delle auto non elettriche, le motociclette sono alimentate da un motore a combustione interna. Ciò significa che il carburante (solitamente benzina o diesel) viene bruciato o bruciato per far muovere le parti dell`auto che la spingono avanti. La testata è an parte del motore che è costruito con vari materiali, a seconda del modello: spesso ghisa o lega di alluminio. La funzione della testata è di sigillare la parte superiore dei cilindri del motore. Questi cilindri del motore sono ciò che forma il Camera di combustione. Viene anche chiamato an testa del motore o la testa.

Non è solo il Camera di combustione, ma alberi e valvole si trovano anche qui. Nelle moto le valvole per la testa tendono ad essere laterali o sopraelevate. Motociclette diverse hanno forme della testa diverse, che spesso influiscono sulle prestazioni poiché alcune consentono più spazio per la combustione rispetto ad altre. Gli appassionati sono venuti per identificare ciascuno tipo di forma della testa, come possono essere piuttosto sorprendenti. La testa sarà anche sulla parte anteriore della moto, cosa che non è sempre stata così. Le prime moto sviluppate erano alimentate a vapore e avevano il motore sul retro.

Problemi con le teste dei cilindri significa che c`è un problema integrale con il resto del motore. Influirà anche sui processi che si verificano dopo la combustione, come ad esempio scarico rimozione di fumo e fumi. Questo è uno dei motivi più comuni per cui si riscontrano problemi con l`eccesso di fumo proveniente dallo scarico.

Il motore di una motocicletta può avere fino a sei cilindri in ghisa. Devono essere realizzati con un materiale così forte in modo che possano essere in grado di resistere temperature molto alte. Lo scopo dei cilindri è quello di fornire uno spazio sigillato per il movimento dei pistoni. Comunemente, i cilindri sono indicati come il blocco motore, ed è anche usato come un modo per misurare la potenza del motore per determinare la dimensione dei cilindri.

I motori monocilindrici sono uno dei motori a combustione più semplici in circolazione. Mentre hanno il loro uso, hanno anche alcuni inconvenienti. Un motore monocilindrico è economico da far funzionare e non dovrebbe tassare troppo nemmeno il meccanico più dilettante. Non hanno velocità molto elevate né è il loro accelerazione particolarmente buoni, ma si raffreddano molto più velocemente della maggior parte degli altri motori. Uno degli inconvenienti è la vibrazione e il rumore che emettono i singoli cilindri. Per questo motivo possono essere scomodi da guidare e possono infastidire i vicini se operati di notte.

Bicilindrici sono il tipo più comune di motore per moto nel Regno Unito. I loro tipi includono il gemello dritto, il bicilindrico a V (nella foto sotto), il gemello piatto e il gemello tandem. I nomi rappresentano la forma e la posizione dei cilindri nel motore. Le diverse posizioni possono influire sulle prestazioni e ridurre le vibrazioni. Più cilindri ha la moto, migliori dovrebbero essere le prestazioni. Questo può essere mitigato dalla capacità di controllare bici più grandi. Ci sono persino motori V8 e V10 (a 8 e 10 cilindri a forma di V), ma questi tendono a sembrare qualcosa che il Cavaliere Oscuro potrebbe guidare.

I pistoni guidano i movimenti del Biella, muovendosi su e giù all`interno dei cilindri. Possono muoversi solo su e giù, quindi la biella si sposta da sinistra a destra mentre i pistoni salgono e scendono, trasferendo energia alla trasmissione. I pistoni sono realizzati con materiali come ghisa, leghe di acciaio con alluminio o nichel e ghisa. Attraverso il movimento dei pistoni, l`energia della combustione dei gas viene trasferita alla biella. Questi pistoni si muoveranno a velocità incredibili e devono essere in buone condizioni in quanto possono causare un incidente se rotti. Dare un`occhiata al come sapere se le fasce elastiche sono difettose? per maggiori informazioni sull`argomento.

La biella o pistone, nel frattempo, è il collegamento tra i pistoni e l`albero motore. Mentre i pistoni si muovono su e giù, lo stelo è progettato per convertire questo movimento alternativo in un movimento rotatorio. In altre parole, converte il movimento del pistone nella rotazione dell`albero motore. Normalmente, il materiale utilizzato per la produzione della biella o del pistone è acciaio, alluminio o titanio.

Se c`è un problema con il Biella, potrebbero esserci grossi guai. Perché succede?? In caso di rottura del cuscinetto di biella (dove l`albero motore si usura prematuramente), dovrai smontare tutta la moto per raggiungere le parti da sostituire. Può essere difficile diagnosticare problemi con lo stelo del pistone, quindi assicurati di ottenere una consulenza meccanica professionale se non sei sicuro.

L`albero motore è un albero collegato alla biella, che ruota e muove in coordinazione i pistoni, come spiegato sopra. Il moto rotatorio del albero motore è ciò che imposta il catena di moto e infine le ruote della moto in movimento. Le forme speciali dell`albero motore fanno sì che i diversi pistoni si muovano a intervalli differenti. Il tempo di questi intervalli è molto preciso e se c`è un errore di temporizzazione, può causare molti problemi. Dovranno essere controllati da questa catena o cinghia di distribuzione, sebbene le catene siano le più comuni. Questo è diverso auto che hanno fatto un uso maggiore di cinghie di distribuzione dagli anni `70.

Il candele di accensione sono una delle parti del sistema di accensione/combustione del tuo motore di moto. Producono una scintilla, che successivamente accende la miscela aria-carburante nei cilindri del motore. Ecco come il motore a combustione converte l`energia del combustibile chimico in energia cinetica. Candele di accensione sono facili da sostituire, ma sono molto importanti in quanto senza di essi la tua moto non sarà in grado di muoversi. Se la candela sembra non funzionare, potrebbe esserci un problema con la batteria, in quanto è necessaria l`elettricità per fare il scintilla della candela e quindi accendere il carburante.

Alcune altre parti importanti del motore della tua moto sono il Valvole motore. Sono importanti perché controllano il passaggio di aria e carburante da e verso il Camera di combustione così come il gas che la combustione genera. Il controllo delle loro condizioni ti consentirà di monitorare se il processo di combustione sta avvenendo in modo corretto ed efficiente. dovresti anche regolare le valvole del motore regolarmente per evitare problemi seri e costosi.

Iniezione di carburante è un altro modo per aiutare a controllare il carburante che entra nella camera di combustione. Non sono comuni sui modelli più vecchi, ma vengono utilizzati con frequenza crescente. Allo stesso modo, turbocompressori stanno diventando sempre più diffusi, ma principalmente sulle bici da corsa. Questi non sono comunemente usati parti del motore del motociclo, ma è possibile che lo saranno in futuro.

Come con un`automobile, i motori della moto si surriscaldano molto durante l`esecuzione per un certo periodo di tempo. Ciò è dovuto al combustibile che viene bruciato per l`energia cinetica. Senza raffreddare il motore, può surriscaldarsi danneggiando il motore, causandone guasti o rendendolo troppo caldo per la guida. Ci sono due modi principali di raffreddare il motore di una moto e loro sono:

Sistema di raffreddamento ad aria

A differenza della maggior parte delle auto, i motori di molte motociclette sono esposti all`aria. Il motore può avere un sistema che utilizza il flusso d`aria che passa davanti alla moto quando è in movimento. L`aria viene dispersa intorno al motore e utilizza diverse parti del motore per aiutare in questo processo. Raramente possono usare un ventilatore per aiutare a disperdere il calore, ma più comunemente usano pinne o altri metodi per guidare l`aria. Se il motore di una moto utilizza un sistema di flusso d`aria per il raffreddamento, può portare al motore surriscaldamento se il motore viene acceso da fermo.

Sistema di raffreddamento a liquido

Piace la maggior parte delle automobili, il motore di una moto può avere un radiatore per aiutare a disperdere il calore e mantenerlo fresco. Ciò richiede liquido di raffreddamento che scorre lungo le diverse parti del motore per evitare il surriscaldamento. Stanno diventando più popolari e alla fine potrebbero diventare lo standard del settore. Sono particolarmente importanti sulle moto da corsa che possono utilizzare la carenatura (un guscio posto sopra il motore). Le carenature mantengono l`aerodinamica, ma impediscono anche al flusso d`aria di raggiungere il motore.

Alcuni motori possono utilizzare l`olio di cui ha bisogno per il funzionamento come refrigerante. Questo è efficiente in quanto utilizza il sistema dell`olio per due scopi simultanei. Non è così comune, tuttavia.

Anche se può sembrare ovvio, la batteria è una parte importante della maggior parte delle moto. Questo è particolarmente vero con le moto moderne. Il motivo è perché usano l`elettricità per alimentare il sistema di accensione e altre parti importanti come le luci. L`integrazione delle parti elettriche e meccaniche dipenderà dalla singola bici. Alcuni avranno varie aggiunte funzioni che potrebbe richiedere la carica della batteria per funzionare.

Queste sono le parti fondamentali del cuore del motore della tua moto. Per scoprire come mantenerli in buono stato vi consigliamo il seguente articolo su come mantenere il motore della tua moto.

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