Il commercio triangolare atlantico: tutto ciò che devi sapere

Come accennato in precedenza, a commercio triangolare è il nome dato a un commercio di merci che coinvolge tre punti separati. Pertanto, ciascuno di questi tre punti esporterà-importerà le proprie merci con altre provenienti da uno degli altri due punti.

Per esempio:

1. Il punto A ha grano e lo esporta in B.
2. Il punto B importa grano ed esporta zucchero al punto C.
3. Il punto C importa zucchero ed esporta legname al punto A

E così via... creando così un commercio triangolare.

Nel corso della storia queste rotte sono state fortemente influenzate dai venti e dalle correnti marine, per il fatto che le navi si muovevano a vele. I mestieri triangolari più noti sono:

• La tratta degli schiavi triangolare atlantica
• Il triangolo di zucchero

Cos`è il commercio triangolare atlantico?

Il commercio triangolare atlantico era la rotta su tre lati che scambiava merci tra l`Inghilterra, Africa e le Americhe. Questi tre viaggi coinvolgevano tutti una nave piena di merci che avrebbe ottenuto grandi profitti quando sarebbe arrivata al punto successivo della rotta. La rotta è nota come rotta commerciale poiché le merci da un punto sono state scambiate con altre merci dalla destinazione della nave.

Così, il commercio triangolare atlantico materie prime scambiate come zucchero, tabacco, riso o cotone in Inghilterra in forma di scambio manufatti come pistole, perline o panni, che a loro volta venivano scambiati in Africa con schiavi, che sono stati poi scambiati con i suddetti in America.

Continua a leggere per una spiegazione storica approfondita della tratta degli schiavi triangolare atlantica.

Il Il commercio triangolare atlantico degli schiavi iniziò alla fine del XVI secolo ed è stato concepito dai coloni europei come un ciclo di import-export per mantenere la ricchezza dell`impero europeo. Una delle maggiori risorse che mancavano nel Nuovo Mondo era la forza lavoro, poiché gli indigeni americani si erano dimostrati inaffidabili e colpiti dalle malattie portate dagli europei. Questo è il motivo per cui si credeva che gli africani fossero grandi lavoratori, erano abituati alle attività agricole ed erano resistenti a molte malattie tropicali. Pertanto, l`impero britannico esportò manufatti che sarebbero serviti alle persone in Africa come ferramenta, pistole, bevande e vestiti. Queste merci sarebbero state scambiate in Africa dagli schiavi (uomini, donne e bambini). Questi schiavi venivano venduti nelle Indie Occidentali (Caraibi) e venduti al miglior offerente in modo che potessero acquistare beni del Nuovo Mondo che potevano scambiare indietro in Europa come tabacco, zucchero, cotone, caffè e altre risorse grezze a Europa.

La tratta degli schiavi iniziò effettivamente nel XV secolo, quando i portoghesi e parti della Spagna commerciavano schiavi con le loro colonie americane. Questa pratica divenne nota tra i marinai britannici una volta che il Trattato di Utrecht nel 1713 diede agli inglesi il diritto di vendere schiavi nell`Impero spagnolo^[1]. Per ottenere maggiori benefici, gli inglesi concepirono la rotta come un viaggio a tre vie per massimizzare il loro profitto, creando così quella che è nota come la tratta degli schiavi triangolare atlantica.

Il commercio terminò nel 1776 in tutte le 13 colonie britanniche a causa del Guerra d`indipendenza americana, che terminò con la schiavitù nel 1808, continuò ancora nei Caraibi fino al 1800.

Continua a leggere se vuoi saperne di più sul tre parti del commercio triangolare.

Diamo un`occhiata più da vicino cosa è successo durante ogni tappa del commercio triangolare atlantico?. Tieni presente che il commercio triangolare non si riferisce necessariamente al viaggio, ma piuttosto al sistema commerciale economico utilizzato, poiché molte navi non hanno completato il viaggio a tre vie durante il commercio e hanno utilizzato altre rotte, anche se hanno utilizzato questo sistema commerciale triangolare.

La prima tappa del commercio triangolare

Merci come rame, bigiotteria, perline di schiavi, pistole, munizioni, stoffa e altri oggetti in ferro venivano caricati sulle navi negriere in diversi porti britannici, i più importanti dei quali erano Londra, Bristol e Liverpool. Cominciò così il primo viaggio attraverso l`Oceano Atlantico verso l`Africa occidentale, dove queste merci venivano scambiate e vendute. Molti sono gli studi che hanno dimostrato che il le armi vendute in Africa hanno contribuito a rafforzare la schiavitù del popolo africano del 50%^[2], perpetrata principalmente da mercanti di schiavi e capi africani.

Come accennato in precedenza, c`è un altro modello che si è sviluppato allo stesso tempo. Questo è iniziato nel New England, in particolare nel Rhode Island, dove le navi erano piene di merci prodotte dal Nuovo Mondo come il rum da esportare nella Gold Coast africana.

La seconda tappa del commercio triangolare

Conosciuto come il passaggio di mezzo, questo era noto per essere il viaggio più redditizio fuori dal commercio triangolare atlantico. Schiavi provenienti da molte aree dell`Africa occidentale e dell`Africa centrale, in particolare il Senegambia e la costa di Winward e Gold, ma anche altre aree come Bight of Benin e Biafra e l`Alta Guinea. Uomini, donne e bambini furono imbarcati su navi negriere per attraversare l`Atlantico. Durante questo viaggio, molti morirono a causa di malattie contratte nelle stive in cui vivevano durante il viaggio da cinque a dodici settimane o morirono di malnutrizione. È anche noto che i capitani degli schiavi non riempivano la loro nave in una sola fermata, quindi in genere raccoglievano schiavi lungo la costa per 3 o 4 mesi prima di iniziare effettivamente la seconda tappa del viaggio. Puoi saperne di più sulle condizioni degli schiavi durante il passaggio centrale nella prossima sezione.

Queste gli schiavi venivano poi venduti al miglior offerente nelle colonie dell`India occidentale, in Brasile, nell`Impero spagnolo e nel New England per lavorare nelle piantagioni o nelle miniere.

La terza tappa del commercio triangolare

Le navi che arrivavano alla loro destinazione nel Nuovo Mondo erano allora caricato con tutte le merci della colonia americana che verrebbe poi esportato in Europa o nel New England (nel caso di materie prime) o di nuovo in Africa (nel caso di manufatti). Le materie prime più scambiate erano tabacco, caffè, zucchero, melassa, canapa e altre colture locali. Alcune navi negriere avevano difficoltà a trasportare alcuni raccolti in Europa, motivo per cui la tappa verso il Vecchio Mondo veniva comunemente effettuata da altri tipi di navi mercantili che facevano questo percorso avanti e indietro.

Ciò che è noto come passaggio di mezzo è la tappa della rotta commerciale triangolare in cui gli schiavi africani venivano spediti attraverso l`Atlantico per essere venduti come schiavi per lavorare la terra del Nuovo Mondo. Molte sono le testimonianze sotto forma di lettere, memorie, diari e diari che hanno resistito al passare del tempo per ricordarci le condizioni in cui gli africani hanno vissuto questo lungo viaggio verso il Americhe.

I re e i mercanti africani hanno collaborato con i commercianti per catturare gli africani in cambio di una piccola percentuale del commercio. Le persone delle etnie Wolof, Mendinka, Fula, Mende o Bassa (solo per citarne alcune), furono vendute e messe con la forza nelle navi negriere.

Durante questo viaggio di tre o quattro mesi, le famiglie sono state separate per mescolare diverse nazionalità per evitare la ribellione, e molti degli schiavi furono incatenati e posti in file, sdraiati sul pavimento o sugli scaffali all`interno di ciascuno scafo delle navi, con circa 600 africani che viaggiavano su ogni nave negriera. Gli scaffali accatastati erano così bassi che spesso era impossibile persino alzarsi in piedi. La percentuale di morti su queste barche era piuttosto alta, con circa il 13% delle persone della nave che muoiono di malattie (come curvy, vaiolo o morbillo) o malnutrizione, a volte come mezzo di resistenza e suicidio. Le condizioni degli schiavi durante il passaggio centrale furono leggermente migliorate dal Dolben Act nel 1788 per ridurre il numero di persone su questa barca, sebbene le loro condizioni fossero ancora dure, con circa 6x1 piedi di spazio dato a persona.

Una volta che le navi arrivarono alla loro destinazione americana, furono allora comunemente venduto al miglior offerente in quelle che erano conosciute come aste di schiavi. Hanno poi lavorato per niente nelle piantagioni, anche se molte erano le persone che hanno resistito attraverso la rivoluzione, la resistenza silenziosa o personale e il suicidio.

Il La tratta atlantica degli schiavi è stata comunemente insegnata nelle lezioni di Storia, anche se ci sono alcuni fatti e miti che sono errati o non spiegati correttamente. In vorremmo chiarire alcuni dei più comuni:

• Si dice comunemente che gli schiavi provenissero dall`Africa occidentale. Come spiegato sopra, gli schiavi provenivano da aree diverse. Infatti, il 50% di loro proveniva dall`Africa centrale^[3].
• La maggior parte della tratta degli schiavi non ha avuto luogo negli Stati Uniti ma nelle Indie Occidentali e in Sud America.
• Sebbene l`impero britannico abbia avuto un ruolo importante nell`abolizione della tratta degli schiavi, non dobbiamo dimenticare che erano anche responsabili della riduzione in schiavitù di 2.5 milioni di africani.
• La schiavitù in Africa esisteva già prima del commercio triangolare atlantico degli schiavi, con diverse rotte che portavano gli schiavi africani in Europa attraverso le rotte islamiche o transahariane. In effetti, la schiavitù, in diverse forme, era una parte tradizionale della società africana.
• Sebbene gli schiavi siano stati catturati principalmente attraverso il rapimento, è stato principalmente attraverso le guerre che le persone sono state catturate e vendute, sebbene ci siano stati anche casi di rapimento.

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1. https://www.bbc.co.uk/bitesize/guide/zqv7hyc/revision/2
2. http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0014498317301043?via%3Dihub
3. https://www.Gilderlehrman.org/content/contesto-storico-miti-e-equivoci-schiavitù-e-tratta-di-schiavi

• http://www.Marrone.edu/Research/Slavery_Justice/documents/SlaveryAndJustice.PDF